Reglamento Porsche Racing Challenge

Art. 1 - Organización

1.1 - 1. El equipo de trabajo del evento Iberian Porsche Meeting gestionada por la empresa Prime Promotion - Organización y Gestión de Eventos, Lda., entidad Promotora, promueve en 2017 la prueba denominada Porsche Racing Challenge cuya organización deportiva está a cargo del AIA Motor Clube.

Prime Promotion – Organização e Promoção de Eventos, Unipessoal, Lda
Avenida da República, Edifício Estoril Office, Escritório 31
2649-517 Alcabideche

1.2 - Los casos previstos en este reglamento así como todas las posibles dudas originadas de su interpretación serán analizadas y decididas por la dirección de la prueba y por la entidad organizadora del evento.


Art. 2 - Pruebas Puntuables

2.1 - La prueba Porsche Racing Challenge es un evento deportivo que no está integrado en ningún campeonato.

2. 2 - La puntuación es atribuida única y exclusivamente a la prueba Porsche Racing Challenge.


Art. 3 – Inscripción En La Prueba

3.1 - La inscripción para la prueba debe realizarse ante la entidad organizadora del evento relle- nando en su totalidad la ficha de inscripción, solicitada por email racing@iberianporschemeeting.com

3.2 - Sólo se admitirán las inscripciones cuyos competidores y vehículos cumplan los requisitos definidos en el reglamento de la prueba.

3.3 - Los competidores solo estarán inscritos en la prueba tras haber recibido la confirmación de la entidad organizadora del evento.


Art. 4 – Licencias

4.1 - Todos Los conductores y competidores que participen en la prueba Porsche Racing Cha- llenge deben ser titulares de una licencia deportiva y recreativa o superior de acuerdo con lo esti- pulado en el Reglamento de Emisión de Licencias Deportivas de la FPAK.

4.2 – No se autoriza la participación a conductores menores de 18 años y que no posean permiso de conducir.


Art. 5 – Equipamiento

5.1 - Durante la celebración de las pruebas es obligatorio el equipamiento de los conductores según lo estipulado en el Capítulo III desde el Anexo L al CDI.


Art. 6 – Equipos y Constitución

6.1 - Cada equipo estará formado únicamente por 1 (un) conductor.

6.2 - Identificación de los conductores:

a)Cada conductor tiene que colocarse en la muñeca la pulsera identificadora que se le entregará en las comprobaciones administrativas desde el comienzo de los entrenamientos y durante todo el desarrollo de la prueba.

b) Cada conductor se colocará la pulsera en la muñeca que quede más cerca de la ventana, siendo la colocación y mantenimiento de dicha pulsera responsabilidad de este.


Art. 7 - Números De Competición - Nombres Conductores

7.1 - Las dimensiones y lugares de colocación de los números son definidos, producidos y entregados a los equipos por la organización.

7.2 - Números de competición - Los números se atribuirán en el momento de inscripción en la prueba.


Art. 8 - Publicidad

8.1 - Al inscribirse en el Porsche Racing Challenge, los competidores están obligados a mantener colocados en las carrocerías de sus vehículos la publicidad que consta en el plano anexo a este reglamento, en los lugares y moldes indicados. Esta publicidad tiene que mantenerse colocada durante la celebración de la prueba y deberá estar colocada cuando se realicen las comprobaciones técnicas iniciales.

No se podrá colocar otra publicidad fuera de las zonas reservadas a la publicidad de los equipos que figuran en el aneo - publicidad del presente reglamento.

8.2 - La publicidad obligatoria que consta en el plano anexo a este reglamento nunca se podrá retirar o tapar.

8.3 - La publicidad obligatoria será proporcionada por el Promotor Oficial (Prime Promotion) a los equipos inscritos en la prueba.

8.4 - Los competidores están obligados a no colocar en su vestuario personal o en el de su equipo de asistencia, en su vehículo o en su material de asistencia, cualquier inscripción publicita- ria de marcas, productos o empresas competidoras no autorizados previamente por el Promotor Oficial (Primer Promotion). En caso de existir alguna incompatibilidad entre los patrocinadores del competidor y la publicidad obligatoria, el competidor debe solicitar una excepción para análisis de la entidad organizadora del evento.

8.5 - La FPAK sólo autoriza la publicidad relativa a cualquier manifestación deportiva, basada en elementos indicados en los respectivos resultados oficiales. En consecuencia, no se podrá hacer ninguna publicidad antes de la publicación de esos resultados.

8.6 - La FPAK y las entidades que colaboran en la organización de ese evento deportivo se reservan el derecho de utilizar libremente en todos los países y bajo todas las formas, la participa- ción de los competidores y conductores, así como los resultados obtenidos por ellos.


Art. 9 - Neumáticos

9.1 - En la prueba Porsche Racing Challenge la marca de los neumáticos (seco y lluvia) es libre. Los equipos no están obligados a comprar los neumáticos a un proveedor definido por la organización.

9.2 - Limitación de neumáticos por prueba - La cantidad de neumáticos de seco y lluvia a utilizar es libre, sin necesitar ningún tipo de marcado.

9.3 – Está prohibido el uso de neumáticos para lluvia en tiempo seco durante los entrenamientos oficiales y la carrera hasta el momento en que el directo de la carrera declare Pista Mojada - Wet Race. Cualquier falta de control evidente del vehículo por parte del piloto podrá llevar al director de la carrera a mandar para el vehículo.

9.4 - Neumáticos de lluvia - Un neumático de lluvia es un neumático proyectado para ser usado en pista mojada que disponga en su origen rasgos en el piso.

9.4.1 - Es únicamente responsabilidad del director de la carrera o de la prueba la decisión de declarar la situación de pista mojada durante los entrenamientos oficiales o las carreras. En ese caso lo comunicará a todos los participantes lo más rápidamente posible, mostrando un panel Pista Mojada en la salida de la línea de boxes, a la vista de los conductores que se encuentren en pista, así como de los que eventualmente se encuentren parados en boxes.

9.4.2 - Tras la declaración por el director de la carrera de pista mojada, pasa a ser exclusiva responsabilidad de los conductores el asegurarse de que sus vehículos estén equipados con los neumáticos adecuados para las condiciones de la pista.

9.4.3 - Las luces frontales y las luces traseras rojas tendrán que estar encendidas siempre que el vehículo se encuentre en una pista considerada por el director de carrera como Pista Mojada, independientemente de tener o no neumáticos de lluvia montados.

9.4.4 - Cualquier modificación o tratamiento, como estriado de neumáticos o la aplicación de solventes, tantos en los lisos como en los neumáticos de lluvia, están totalmente prohibidos. El incumplimiento de este punto será penalizado al criterio del CCD.

9.4.5 - No se permite el uso de cualquier tipo de calentamiento térmico de los neumáticos (ca- lentadores de neumáticos) durante toda la duración del evento.

9.4.6 - Cualquier anomalía detectada en el control de neumáticos será comunicada al director de carrera así como al conductor en infracción y llevará al CCD a aplicar lo dispuesto en el Art. 21.10 de las PEV.


Art. 10 - Carburante - Oxidante

10.1 - El carburante a utilizar es libre.

10.2 - Los equipos no están obligados a comprar el carburante a un proveedor definido por la organización.

10.3 - Tras la sesión oficial de entrenamientos cronometrados y al final de la carrera, los vehículos de competición tendrán que disponer de al menos tres (3) litros de combustible en los respectivos depósitos. No se permite ninguna reclamación contra la cantidad restante de combustible.

10.4 - Como oxidante, solo el aire puede mezclarse con el combustible.


Art. 11 - Comprobaciones

11.1 - Administrativas - Tendrá lugar una comprobación administrativa incidiendo sobre la do- cumentación del competidor y del conductor y de la validez de las licencias deportivas.

11.2 - Técnicas Iniciales - las comprobaciones técnicas iniciales tendrán su inicio tras las verifi- caciones administrativas y se efectuarán en boxes.


Art. 12 - Fórmula de la Prueba

En la prueba Porsche Racing Challenge, el programa de entrenamientos es el siguiente:

12.1 - Entrenamiento libre - el entrenamiento libre tendrá una sesión con una duración de 20 (veinte) minutos.

12.2 - Entrenamientos Cronometrados - habrá una sesión de entrenamientos cronometrados con una duración de 15 (quince) minutos.

Los vehículos sólo podrán acceder a la zona rápida de Pit Lane (calle de boxes), cuando esté abierta al inicio de la sesión de entrenamientos cronometrados.

No podrá añadirse ni retirarse ningún combustible de los vehículos.

A partir del inicio de la sesión de entrenamientos todos los coches deberán estar fuera de boxes, en la zona de trabajo de pit lane alineados en 45 grados con la parte trasera del coche girada hacia boxes. Durante la sesión de entrenamientos cronometrados no se permite la entrada en boxes con el coche que deberá permanecer siempre en el pit lane. incluso cuando esté siendo objeto de cualquier intervención.

12.2.2 - Todas las vueltas efectuadas durante los entrenamientos cronometrados se cronome- trarán para determinar la posición de los equipos en la parrilla de salida.

12.2.3 - Para poder participar en la carrera, todos los conductores deberán haber calificado el coche. Sin embargo, y por recomendación del director de la carrera, el CCD podrá autorizar ex- cepcionalmente a un conductor a participar en la prueba sin que haya cumplido ese mínimo.

12.2.4 - En el caso de que el conductor de un equipo no haya efectuado lo mínimo establecido para calificar el coche en el transcurso de la sesión de entrenamientos cronometrados, el CCD en conformidad con el Art. 30.3 de las PEV podrá autorizar al equipo a participar en la prueba, siendo colocado este en el último lugar de la parrilla de salida. Sin embargo, en caso de haber más de un equipo en esta situación, sus posiciones en la parrilla quedarán al criterio del CCD. De esa decisión del CCD no habrá derecho de apelación.

12.3 - Carrera - Se realizará una carrera con una duración de 10 vueltas.


Art. 13 - Parrillas de Salida

13.1 - La formación de la parrilla de salida para la carrera se efectuará en los términos establecidos en el Art. 30.6 y 30.7 de las PEV.

13.2 - Parrilla de salida para la carrera - al final de la sesión de entrenamientos cronometrados se publicará la clasificación de los vehículos que hayan realizado los mejores tiempos, firmada por el director de la carrera, contemplando un número máximo de conductores que no podrá superar el número de vehículos admitidos a la salida.

Si uno o varios conductores hacen tiempos idénticos, la prioridad se le dará a aquel que haya hecho ese tiempo en primer lugar.

13.2.1 - La parrilla de salida para la carrera se elaborará en función de los resultados de la sesión de entrenamientos cronometrados y se publicará 30 minutos antes de su inicio.

En esta parrilla figurará el nombre del conductor que el equipo nombró previamente y que efec- tuará la salida de la carrera.

Todos los competidores cuyos vehículos estén imposibilitados de tomar la salida por la razón que sea - o que estén seguros de que sus vehículos no estén preparados para tomar la salida - deben informar al director de la carrera del hecho hasta un máximo de 45 minutos antes de la salida de las carreras.


Art. 14 - Procedimiento de Salida

14.1 - El procedimiento de salida para la corrida Porsche Racing Challenge será en el formato - Salida rodante según el Art. 31.9 de las PEV.


Art. 15 - Parque Cerrado

15.1 - Sólo los oficiales de Prueba encargados de los controles técnicos pueden entrar en el Parque Cerrado. No podrá efectuarse ninguna intervención de cualquier naturaleza sin la autori- zación de esos oficiales.

15.2 - El reglamento del Parque Cerrado se aplica a toda la zona comprendida entre la línea de llegada y la entrada del Parque Cerrado.

15.3 - El Parque Cerrado será lo suficientemente grande y protegido con el objetivo de asegurar que ninguna persona no autorizada a él pueda tener acceso.

15.4 - Parque Cerrado al final de los entrenamientos:

a) Al final de la sesión de entrenamientos libres no habrá régimen de Parque Cerrado para los vehículos.

b) Al final del entrenamiento cronometrado, la clasificación final provisional se fijará de acuerdo con lo establecido en el Art. 12 de las PGAK y se realizará en un parque cerrado.

Terminado ese periodo, el parque podrá abrirse por indicación del CCD.

15.5 - Parque Cerrado al final de las Carreras

a) Inmediatamente tras la señal de final de la carrera (bandera de ajedrez), se aplicará el régimen de Parque Cerrado.

b) al final de las carreras, la clasificación final provisional será fijada de acuerdo con lo establecido en el Art. 12 de las PGAK.

Terminado ese periodo, el parque podrá abrirse por indicación del CCD.


Art. 16 - Vehículos Admitidos

16.1 – En la prueba Porsche Racing Challenge se admitirán a participar los siguientes vehículos:

Classic (1953 – 1975)

Classic 1 Vehículos Porsche de cilindrada comprendida entre los 1501 y los 1999cc
Classic 2 Vehículos Porsche de cilindrada comprendida entre los 2000 y los 2500cc
Classic 3 Vehículos Porsche de cilindrada comprendida entre los 2501 y los 2999cc
Classic 4 Vehículos Porsche de cilindrada con más de 3000cc

Performance (1976 – 2015)

Performance 1 Vehículos Porsche Categoria GT2
Performance 2 Vehículos Porsche categoria GT3
Performance 3 Vehículos Porsche Categoria GT3 Cup
Performance Extra Vehículos Porsche que no integren ninguna de las categorias Performance 1, 2 y 3

Todo vehículo que no se encuadre en este reglamento podrá ser admitido siempre que lo solicite a la organización del evento. Este pedido deberá ser realizado a través del correo electrónico racing@iberianporschemeeting.com


Art. 17 - Inscripción en la Prueba - Tasa de Inscripción

17.1 - La inscripción en la prueba es de la responsabilidad del competidor y deberá ser realiza- da por los interesados ante la entidad organizadora del evento, en los plazos estipulados en los respectivos reglamentos particulares de cada prueba.

17.2 - Tasa de inscripción en la prueba Porsche Racing Challenge: GRATUITA


Art. 18 - Cerimonia de Podio - Premios

18.1 - Al final de la carrera Porsche Racing Challenge tendrá lugar la realización de un podio.

18.2 - Serán los siguientes, los trofeos a entregar en la ceremonia del podio, debiendo respetar- se el orden creciente (3o, 2o y 1o) de la clasificación para la entrega de los mismos:
- a los tres primeros clasificados de la clasificación general;
- a los tres primeros clasificados de cada grupo.

En el caso de que en un grupo no exista un número mínimo de 3 participantes en una carrera, no habrá obligatoriedad por parte del organizador de la entrega de cualquier otro premio en esa categoría, además del correspondiente al 1o clasificado.

18.3 - Todos los premios son acumulables.

18.4 - En los términos previstos en el Art. 16.2 de las PGAK será penalizada la no comparecencia en la ceremonia de entrega de premios de una prueba sin previa justificación por parte de los conductores premiados.


Art. 19 - Interpretaciones - Modificaciones - Anãdidos

19.1 - Todos los casos no previstos en este reglamento, así como todas las posibles dudas originadas de su interpretación serán analizadas y decididas por la dirección de la FPAK.

19.2 - Cualquier modificación al presente reglamento será introducida según lo estipulado en el Art. 2.4. de las PGAK.